玖富配资低价南极游靠谱么？

《中国财经60分》热搜继续。到南极看晶莹剔透的冰川，与憨态可掬的企鹅亲密互动，需要花多少钱呢？这两天，"南极游价格从50万到5万"的话题，在网络上引发热议，这个曾经高不可攀的旅游目的地似乎正在向普通消费者敞开大门。那么低价南极游低究竟靠谱吗？具体情况来听第一财经广播崔琦的介绍。

在各大社交平台上，"5万游南极"的帖子近期如雨后春笋般涌现。一些船公司也推出大量特价票，部分产品价格下降近50%。而在往年，去一趟南极的价格需要十到二十万，航程从10天到20天不等，特别是南乔治亚岛的深度线路价格更高。

某旅行社负责人周霓介绍，南极旅游主要在每年11月至次年3月开放，其中12月至1月为旺季，价格明显高于其他时段。主要花费包含签证费用、往返国内机票、阿根廷境内交通费用、南极船票及吃住费用等，而影响价格变化最大的因素主要就是船票。不同出行时间、航线、船只型号和舱位等级都会导致价格差异。

【去南极的话产品线有非常非常多，南极的半岛（游）或者全岛（游）或者说加上周边两个到三个国家，10万块钱左右起跳是一个正常的合理的价格，因为南极邮轮本身基础的舱位价格，正常价格就是7到8万包括到阿根廷的机票价格决定了它的底价就是在这个价位】

受市场热度的影响，从2023年开始，南极游价格以每年10%到20%的幅度在增长。旅行社表示，以往南极旅游市场流行所谓的"尾单"，5万的价格或许是极端个例，但并非市场常规价格。在社交平台上，也有一些去过南极的网友发帖，如有网友从广州出发去南极，机票约一万五，船票约四万五，加上吃住行等其它费用总花费约7万。然而2025-2026年度，不少南极旅游产品都在悄悄降价，在小红书上，2到3万元搞定一张南极游轮特价船票的帖子比比皆是。

不过，常年从事极地旅游业务的旅行自媒体博主老王却表示，排除有些南极旅游服务商刻意制造营销噱头的因素，随着南极旅行季日益临近，的确会有一波更为明显的低价甩卖浪潮出现，价格或许会低到超出我们想象，但实际上体验区别很大。

【南极的船分大船和小船，你现在看到10万以内去南极的产品都是大船，就是拿望远镜看企鹅的，想登陆坐这个冲锋艇，近距离接受企鹅的都是小船。如果你能买到便宜机票，你在乌斯怀亚死等尾单船票都是可以的，但是这些一切对于我们正常的游客来说是很难达成的，因为我们出门是有计划性的，所以这件事儿靠谱，但对你来说毫无参考价值】

那么，作为高端奢华旅行代表的南极旅游怎么就价格崩盘了呢？业内表示，供需失衡是直接诱因。赴南极旅行是中国出境游复苏最快的细分领域之一。数据显示，2024-2025年，赴南极旅游的中国游客数量达到11705人次，占当年前往南极全球游客数量10%，位居世界第二。某在线旅游平台显示，今年底明年春节前后的南极旅游舱位已经所剩无几。

此外，客群结构的改变也是重要因素。往年赴南极旅游的游客主要是两大类人群：高净值人群和老年人群，也是高端奢华旅游的核心客户群体。不过这两年开始，赴南极旅游的客群明显多元化：地域方面，北上广深不再是绝对主力，新一线城市、二线城市的游客比例大幅提升；年龄层面，年轻人占比迅速扩大，特别是95后和00后越来越多；经济收入层面，不少人专门攒一笔钱就为了来南极，年轻人则是宁可分期付款也要在特定时间走一趟南极。日益多元化的游客画像让中国赴南极旅游需求迅速膨胀，刺激供给侧扩张加剧。

而供给侧的变化同样显著。过往这两年，南极航线至少新增7条游轮，算上退出的2条游轮，里外里净增5条游轮，多出近900个床位。同时，随着全球大经济环境快速变化，导致多个老牌国家的南极游客源减少，这部分空出来的市场份额大多被投向中国市场。再加上看到有利可图的中国南极旅游服务商加速涌入，通过包船、切仓等方式积极开发南极旅游产品，由此导致针对中国市场的南极旅游产品数量直线飙升。业内保守估计国内南极旅游包船量今年暴涨50%以上。

不过，业内人士提醒，这样的“低价窗口期”预计不会持续太久，目前2027年的船期报价已出现回升趋势。随着船公司和地接定价整体上浮，今年（25 - 26南极季）的尾单价格已不如往年低廉，5万多元的船票数量大幅减少，“早订更划算”正成为行业共识，但游客在选择时仍需综合考虑各方面因素，谨慎做出决策。

南极旅游市场的价格波动反映了全球旅游消费的新趋势：高端旅游产品正在经历平民化过程，而消费者也需要更理性地看待价格与体验的关系。随着中国游客出境游需求的多元化发展，未来类似的市场调整可能会在其他高端旅游领域相继出现。

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