新加坡《海峡时报》11月17日文章，原题：Z世代和千禧一代正在拯救邮轮行业 汤姆·普伊曼首次尝试“海上度假”是在2020年，那是一次无目的地的邮轮之旅。那次航程是从新加坡出发驶入国际水域的“社交距离”短途旅行，中途不作停靠——这是新冠疫情重创邮轮业后该行业采取的短期解决方案。但对普伊曼来说，这激发了他此后对邮轮旅行的长期热爱。
这位35岁的技术总监现居泰国曼谷，他是自疫情影响全球旅行以后新一拨邮轮游客中的一员——这个群体很大程度上是被更低的价格、完善的设施和便利性所吸引。
过去，邮轮上的游客以老年人居多，但如今，在日益庞大的巨型邮轮上，乘客人口结构已发生巨大变化，这帮助该行业抵御了在2025年困扰欧美大部分旅游业人士的低迷情绪。
邮轮公司高管表示，年长的Z世代（年近30岁）和千禧一代（1981年至1995年之间出生的人——编者注）正越来越多地选择海上度假，这拉低了乘客的平均年龄。英国旅行社协会的调查显示，近1/5的25至34岁受访者表示在过去12个月内乘坐过邮轮，这一数字远高于2019年的不足1/20。这种转变源于大型运营商的精心策划。
展开剩余56%吸引新客人，尤其是年轻乘客的最大因素之一是对价值的感知。如今，在邮轮上住一晚相对于在度假村住一晚的“折扣幅度”比2019年更大。这与时机有关：酒店业从新冠疫情中恢复正常较快，因此能够比邮轮更早开始涨价。
邮轮运营商瞄准年轻乘客还有另一个动机。“他们真正想做的是尽早锁定客户，因为邮轮行业存在极强的品牌忠诚度。”线上邮轮预订平台CruiseCompete首席执行官鲍勃·莱文斯坦表示。
与此同时，社交媒体网红在邮轮旅游招募新客户方面变得越来越重要。MSC邮轮的首席执行官奥诺拉托说，与网红合作是“向年轻人提供信息的新方式”。嘉年华邮轮公司首席财务官戴维·伯恩斯坦也表示，像照片墙（Instagram）和TikTok这样的平台在克服“吸引首次乘坐者过程中的最大障碍”方面特别有效，这个障碍就是“让他们理解邮轮究竟是怎么回事”。
邮轮行业至少到目前为止似乎未受更广泛的经济不确定性的波及。美国银行的数据显示，受酒店和机票预订下滑拖累，美国家庭今年9月整体旅游支出下降2%，但在邮轮假期上的平均支出同比增长9%。同时，私属目的地项目的开发（例如开发私属岛屿）也是该行业在疫情后复兴的重要支柱。
不过，有迹象表明，该行业开始失去疫情后的增长势头。被压抑的需求或将耗尽，因为消费者正在削减假期支出。与此同时，邮轮运营商尝试提高票价可能会吓退对通胀感到厌倦的消费者。部分行业高管认为，邮轮行业的增长空间仍然很大。但还是出现了一些不安的迹象。全球最具价值的邮轮企业皇家加勒比的股价在10月底发布第三季度财报后的几周内下跌了20%，尽管上调了全年盈利预期，但财报未能达到投资者高涨的期望。一些人认为这可能是投资者热情的转折点。
此外，行业高管现在越来越注重从每位乘客身上获取更高回报，一些分析师担心这一举动可能会损害邮轮业近年来帮助吸引新客户和年轻客户的价值主张。（作者斯蒂芬妮·斯泰西，肖震冬译）
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